C’est la team Nissan MOTUL AUTECH GT-R Satoshi Motoyama / Benoît Tréluyer, qui a remporté la 5ième round du championat SuperGT de Sugo en GT500. Le dernier podium de Nissan a Sugo, c’était il y a 15 ans . . . 15 ans. Belle victoire pour le français Benoît Tréluyer avec la Nissan GTR
Classement GT500
1. 1 MOTUL AUTECH GT-R Satoshi Motoyama / Benoît Tréluyer
2. 39 DUNLOP SARD SC430 André Couto / Kohei Hirate
3. 18 ROCKSTAR DOME NSX Ryo Michigami / Takashi Kogure
4. RAYBRIG NSX Yuji Ide / Shinya Hosokawa
5. 6 ENEOS SC430 Daisuke Ito / Bjorn Wirdheim
Classement GT300
1. 33 HANKOOK PORSCHE Matsuhiro Kinoshita / Masami Kageyama
2. 2 APPLE K-ONE Shiden Hiroki Katoh/Hiroki Yoshimoto
3. 11 JIM GAINER ADVAN F430 Tetsuya Tanaka/Katsuyuki Hiranaka
4. 81 DAISHIN ADVAN Ferrari Takayuki Aoki/Tomonobu Fuji
5. 19 WedsSport IS350 Manabu Orido/Tatsuya Kataoka
Classement championnat après 5 épreuves
1 1 Satoshi Motoyama/Benoît Tréluyer 43 pts
2 36 Juichi Wakisaka/Andre Lotterer 39 pts
3 24 JP de Oliveira/Seiji Ara 37 pts
4 8 Ralph Firman/Takuya Izawa 33 pts
5 18 Ryo Michigami/Takashi Kogure 32 pts
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Aujourd’hui, j’ai pris mon imperméable et je suis aller au Speedway Riverside ( Circuit de Ste-croix ) Québec, pour le DMCC EAST round 3 ( Drift Mania Canadian Championship ). Il y a eu de belle run. Comme d’habitude un excellent spectacle, malgré la pluie.
Podium :
1. Matt Waldin
2. Fred Girard
3. Claude Poirier
Fred Girard a fait l’impossible vu l’état de son bolide, terminant la journée 2ième sur le podium Lors des pratiques, il a crashé solide son R32.
Non . . , vous n’avez pas de problème de vision : voici le tout dernier setup de Fred Girard qui lui a permis de prendre la 2ième marche du podium. Piping in da sky & Wave Style intercooler
Photo : JeanFrancoisSimard.com
Quelle choc qu’il a eu, j’espère qu’il s’en sortira. Les rumeurs sont maintenant lancé pour 1 mois complet pour voir qui remplacera Massa dans la F60 #3 pour la prochaine course : Valencia 21-23 Août;
Podium Hongrie 2009 :
3, Mark Webber
Le pauvre Massa a été frappé par un ressort de suspension de la BrawnGP de Rubens Barrichello a 250 Km/h en plein visière, évanouissement, perte de contrôle, ensuite percute le mur a 180 km/h. Coupure au front, lésion sur la partie gauche du crâne et commotion cérébrale. Aujourd’hui son état est considéré stable après une opération.
