non, il parraissait pas louche du tout, sa se sentait a des KM a la ronde. Avec les rumeurs depuis le temps et le silence vdu gouvernement dans le dossier des JDM, conduite a droite. Là maintenant y a des questions qui se doivent d’être posser.
Il y a quelques mois, il y avait beaucoup de questionnement sur le fait que la CCAQ, l’AMVOQ et le CAA Québec faisaient part a la SAAQ et au Ministère des Transports du Québec, de leur grande peur concernant les véhicules importé de conduite a droite sur le territoire Québécois, quand la SAAQ elle-même ne savait même pas qu’il y avait dans la province, des véhicules avec volant a droite !!! Depuis les RHD sont devenu dangereux. Beaucoup de rumeurs on circulé a cette effet. Manque de transparence flagrant. Un silence constant du gouvernement dans ce dossier, et la seul province au Canada qui a restreint les véhicules importé avec conduite a droite, par des arrêts avant enquête.
Est-ce un Hasard ???
Aujourd’hui, on apprend que le Ministère des transports et sa Ministre, est plongé dans l’eau chaude avec un rapport du vérificateur général dans le dossier des contrats de la construction.
http://www.radio-canada.ca/nouvelles…ficateur.shtml
Vérificateur général du Québec, Mr. Renaud Lachance, reproche au ministère des Transports de ne pas avoir donné suite à une enquête interne portant sur un cas de collusion impliquant des entreprises de déneigement. Les actions qui défini le Ministère des Transports dans ce rapport : des appelles d’offres douteuse, tante d’éliminer la concurrence dans certain milieu des affaires de la province, gestion de contrats douteux, scandale ABC rive nord pour qui le Ministère des transports donnait des contrats a cette compagnie dont 20% des pars appartenait a un de leur ministre. Ici, on est loin de spéculations fait par des personnes anonyme caché derrière un mur. C’est le vérificateur général du Québec qui a conclu ceci par enquête pousser. Ce Mercredi, pour faire avancé cette enquête, le vérificateur général du Québec, Renaud Lachance a quand a lui poser des questions a Mme la Ministre des Transports, Julie Boulet. Mme Boulet a répondu aux 5 premier cas relaté par Mr. Lachance ¨Je n’était pas au courant¨. Qui est au courant au Ministère des transport si la Ministre n’est pas au courant. C’est comme si, dans ces propos; Julie Boulet dit clairement que; au Ministère des Transport, le bateau avance n’importe comment, sans capitaine. Dans cette histoire , le cabinet de la Ministre savait depuis quelque temps qu’il y avait enquête sur eux et que se deviendrait chaud pour eux.
Avec ce rapport du vérificateur général, qu’est-ce qui en est du dossier sur les véhicules importé avec conduite a droite ?
maintenant, on a peut-être ici la vrai raison de la 2ième arrêt Ministériel ?
Qui est vraiment a la tête du dossier sur les véhicules importé avec conduite a droite ?
Est-ce qu’on peu faire confiance au Ministère des Transports dans le dossier des véhicules importé avec conduite a droite ?
Comment ce dossier a t-il-été mené ?
A qui doit-on s’en remettre, en qui doit on faire confiance dans ce dossier ?
Moi ma confiance est Zéro pis une barre, de laisser le Ministère des Transport du Québec mener a bien le dossier des JMD. La gang a Julie Boulet pis Charest est trop LOUCHE
Moi, la question que je me pose et que je voudrais poser aux délégués du Ministère du transport du Québec et de la SAAQ ; Comment les JDM RHD sont plus dangereux au Québec que partout ailleurs dans les autres pays ??? Pourquoi les JDM RHD sont interdit au Québec et pas ailleurs ???
Une des plus grosse Joke de l’année
Quelle sorte de pays, de province, de gouvernement que c’est le Québec. Encore une fois on voit les ratées de notre gouvernement: Ministre des Transport Julie Boulet, Jean Charest premier Ministre du Québec, Partie Libéral du Québec et la SAAQ.
La même journée que ce termina l’Arrêt Ministériel interdisant de rouler sur la voie public les JDM RHD de 15ans & +, le gouvernement introduit une nouvelle et même Arrêt; Wow c’est pas beau ça ???
Ces Arrêts Ministériel sont en vigueur seulement pour profiter au commerçants de voitures non JDM RHD seulement, influencé par CCAQ, AMVOQ et CAA Québec. Dans tout les allégations et les procédures du gouvernement du Québec dans le dossier des JDM RHD, il n’y a rien de cohérent, aucune logique. Le Gouvernement se sert des zones grisse dans les lois pour l’intérêt des commerçants de voitures non JDM RHD et CCAQ, AMVOG, CAA Québec.
26 Octobre: Nouvel Arrêter Ministériel
Arrêté numéro 2009-15 de la ministre des
Transports en date du 22 octobre 2009
Code de la sécurité routière
(L.R.Q., c. C-24.2)
CONCERNANT l’accès aux chemins publics des véhicules
munis d’un poste de conduite à droite
LA MINISTRE DES TRANSPORTS,
VU le premier alinéa de l’article 633.1 du Code de la
sécurité routière (L.R.Q., c. C-24.2), suivant lequel le
ministre des Transports peut, par arrêté, après consultation
de la Société de l’assurance automobile du Québec,
restreindre ou interdire, pour une durée maximale de
180 jours, l’accès aux chemins publics à tout modèle ou
à toute catégorie de véhicule qui constitue un risque
pour la sécurité des personnes ou des biens;
VU le premier alinéa de cet article qui prévoit le droit
pour tout intéressé de transmettre des commentaires à la
personne désignée à l’arrêté dans les 90 jours de sa
publication à la Gazette officielle du Québec;
VU le premier alinéa de cet article suivant lequel le
ministre peut par arrêté, à l’expiration des 180 jours,
rendre la restriction ou l’interdiction permanente;
VU le premier alinéa de cet article suivant lequel une
restriction ou une interdiction édictée en vertu de cet
alinéa entre en vigueur à la date de la publication de
l’arrêté à la Gazette officielle du Québec;
VU le quatrième alinéa de cet article qui prévoit que
l’obligation de publication prévue à l’article 8 de la Loi
sur les règlements (L.R.Q., c. R-18.1) ne s’applique pas
à un arrêté pris en vertu de cet article;
VU qu’il appert, après consultation de la Société,
qu’il est opportun d’interdire ou de restreindre, pour une
durée de 180 jours, l’accès aux chemins publics à certains
véhicules munis d’un poste de conduite à droite
parce qu’ils constituent un risque pour la sécurité des
personnes ou des biens;
CONSIDÉRANT QU’il y a lieu d’interdire ou de restreindre,
pour une durée de 180 jours, l’accès aux chemins
publics aux véhicules munis d’un poste de conduite
à droite pour les motifs invoqués par la Société;
ARRÊTE CE QUI SUIT :
1. L’accès aux chemins publics est interdit aux véhicules
routiers munis d’un poste de conduite à droite
à l’exception :
1° des véhicules immatriculés au Québec avant
le 29 avril 2009;
2° des véhicules immatriculés à l’extérieur du Québec;
3° des véhicules fabriqués 25 ans et plus avant la
date de leur importation au Canada;
4° des camions, des souffleuses à neige et des véhicules
de transport d’équipement au sens du Règlement
sur l’immatriculation des véhicules routiers édicté par le
décret 1420-91 du 16 octobre 1991;
5° des véhicules appelés à faire des arrêts répétitifs le
long d’un chemin dans le cadre d’un travail visant un
service public;
6° des véhicules-outils;
7° des véhicules routiers appartenant à une école de
conduite ou à un établissement qui est titulaire d’un
permis pour l’enseignement de la conduite de camions
lourds délivré en vertu de l’article 10 de la Loi sur
l’enseignement privé (L.R.Q., c. E-9.1).
2. Les véhicules légers immatriculés avant le 29 avril
2009, en usage sur les chemins publics, doivent :
1° être immatriculés comme véhicule de promenade
à circulation restreinte;
2° être munis d’une plaque d’immatriculation portant
le préfixe « C » conformément à l’article 124 du
Règlement sur l’immatriculation des véhicules routiers,
édicté par le décret numéro 1420-91 du 16 octobre 1991.
Pour l’application du présent arrêté, on entend par «
véhicule léger » un véhicule routier muni d’un poste de
conduite à droite, autre qu’un véhicule à deux roues, qui
satisfait aux exigences suivantes lors de sa vente au
premier usager :
1° une longueur de 3,4 mètres ou moins;
2° une largeur de 1,48 mètre ou moins;
3° une hauteur de 2,0 mètres ou moins;
4° un moteur d’une cylindrée de 660 cm3 ou moins;
5° un moteur d’une puissance de 47,7 kW ou moins.
3. Nul ne peut conduire un véhicule léger sur un
chemin public sur lequel la vitesse maximale permise est
de plus de 70 km/h.
4. Les véhicules routiers immatriculés avant le 29
avril 2009, au moyen d’un certificat d’immatriculation
temporaire ou d’une plaque d’immatriculation amovible,
ne peuvent se prévaloir de l’exception prévue au
paragraphe 1° de l’article 1.
5. Le propriétaire d’un véhicule léger qui contrevient
à l’article 2 commet une infraction et est passible d’une
amende de 300 $ à 360 $.
6. Quiconque contrevient à l’article 3 commet une
infraction et est passible d’une amende de 300 $ à 360 $.
7. Tout intéressé peut transmettre ses commentaires
portant sur le présent arrêté avant le24 janvier
2010, à monsieur Mark Baril, Société de l’assurance
automobile du Québec, 333, boulevard Jean-Lesage,
C-4-21, C. P. 19600, Québec (Québec) G1K 8J6, courriel
Mark.Baril@saaq.gouv.qc.ca
8. Le présent arrêté entre en vigueur le 26 octobre
2009 à l’exception des articles 2, 3, 5 et 6 qui entreront
en vigueur le 27 décembre 2009. Il est abrogé le24 avril
2010.
La ministre des Transports,
JULIE BOULET
52599
Je crois qu’il est primordial de donner la chance de conduire une voiture avec poste de conduite a droite a notre Ministre Julie Boulet. Le 26 Octobre 2009, la première question qu’on devra posser a Julie Boulet, c’est : dans les 6 dernier mois et même avant, combien de fois avez-vous conduit une voiture RHD ??? Il n’y a pas un fonctionnaire dans le dossier chaud des RHD qui a pris le volant d’une RHD. Ils ne savent même pas c’est quoi. Brimer la liberté des Québécois, c’est se que Julie Boulet sait faire de mieux. Le pion N.1 de Jean Charest. Merci pour tes belle années de service Julie. Tes bilans routier c’est de la belle boulettes, boulet. Pour la sécurité, mon oeil : pour venir piger dans nos poches.
C’est a partir du 1 Novembre 2009 qu’on va savoir si on conduira sur les routes du Québec l’ultime Skyline GT-R33 très attendu.
R33 construit par ATTKD
En Janvier prochain, les lois du Canada nous permettra d’importer et de rouler sur nos routes sans problème; la Skyline Nissan GT-R33 1995 tant convoité. Mais dans notre belle province du Québec c’est une tout autre histoire, le gouvernement Québecois, la SAAQ et les associations comme CCAQ, AMVOQ et le CAA Québec tante de bannir l’importation des JDM de 15 ans & + depuis plus de 2ans. Depuis se temps les rumeurs court sur l’interdiction des JDM au Québec. Sa fait assez longtemps qu’on attends. Le Québec veut changer les règles du jeux. Le Québec veut changé les lois. Le Québec veut nous faire plus payer. Le Québec veut nous serré la vis. On doit se rappeler qu’a ce jour, il n’y a aucun pays ou aucunes provinces du Canada où il y a de l’importation de voitures JDM sur son territoire, qui a l’intention de bannir ou d’interdire les véhicules JDM pour une ou plusieurs raisons que se soit. Il y a une seul province qui a pris les devant contre les JDM = le Québec. Pourquoi au Québec ? Pourquoi au Québec, dans le Canada on serait les seuls a regarder les provinces voisines, rouler des JDM tel que les RX-7 1995, les NSX 1995, les silvia 1995 et les Skylines GTR33 1995 fraîchement sortie de plusieurs années d’attente.
Du jour au lent demain, comme si de rien n’était, sans aucun avertissement, le 30 Avril 2009 dernier, le gouvernement du Québec décide de faire un arrêt ministériel dans le but d’interdire l’immatriculation sur nos routes des nouveaux véhicules de promenade de conduite a droite qui entre sur son territoire. C’est arrêt ministériel du gouvernement du Québec prend fin le 31 Octobre 2009. C’est après cette date qu’on va savoir si le Québec va garder son droit d’importer et d’immatriculer des voitures JDM de conduite a droite.
Est-ce qu’on aura la chance d’introduire la Skyline GT-R33 au Québec ???
Retour sur le sujet des JDM au Québec et au Canada
La Corporation des concessionnaires d’automobiles du Québec, l’Association des marchands de véhicules d’occasion du Québec et le CAA Québec supplient le gouvernement du Québec a interdire les voitures JDM (15ans & +) avec conduite a droite, parce qu’ils ont peur de ces voitures, parce qu’ils ont peur de cette nouvelle industrie en expansion, parce qu’il ont peur pour notre sécurité et pour l’environnement ! Mais il ne voit aucun danger, donc aucun intérêt de bannir les véhicules de promenade 11, les véhicules outils, les camions, les véhicules commerciaux et les véhicules utilisés pour la distribution du courrier en milieu rural, qui sont tous des véhicules avec poste de conduite a droite et pour la plupart sont des véhicules utilisé par les gouvernements ou les villes du Québec.
Pour régler dette situation, Moi j’ai une proposition a faire au gouvernement du Québec et au gouvernement du Canada qui vont peut-être bannir les véhicules importé du Japon avec conduite a droite (les JDM) de 15ans & + .
Ma proposition :
est simple et réaliste
Si les véhicules importé du Japon avec conduite a droite (les JDM de 15 ans & +) sont bannis, alors on donnera le droit d’importer et de jouir des biens sur nos routes, les véhicules fabriqué appartir de l’année 2000 & + en provenance du Japon .
Si non, si les véhicules de 15ans & + en provenance du Japon sont bannis mais ne sont pas remplacé par ceux de 2000 & +, on bannira en même temps tout les VUS, les Porsches, Mustang, Corvette, Mercedes, BMW, Lamborghini, Ferrari et compagnie de sur nos routes. A quelque part, il faut être égale pour tous.
Il y a eu beaucoup de personnes qui ont envoyé leur impressions a la SAAQ et au gouvernement du Québec sur le sujet. J’encourage tout le monde a s’exprimer aussi a La Corporation des concessionnaires d’automobiles du Québec, l’Association des marchands de véhicules d’occasion du Québec et le CAA Québec, pour donner votre point de vue qui est très important.
Ennemie publique numéro 1 contre les voitures JDM (RHD) :
La Corporation des concessionnaires d’automobiles du Québec
Association des marchands de véhicules d’occasion du Québec l’AMVOQ
CAA Québec
La numérisation convertie en texte
La numérisation convertie en texte
La numérisation convertie en texte
La numérisation convertie en texte
ces extraits sont issue d’un belle article sur le blog de l’Association des propriétaires de véhicules importés du Québec (APVIQ) http://www.apviq.ca/?p=255
Mon avis
Tous on peur pour la sécurité sur nos routes au Québec et au Canada. Tous on peur pour notre environnement. Tous on peur des relations entre les importateurs de véhicules JDM et consommateurs. Tous supplient le Gouvernement du Québec, le gouvernement du Canada ainsi que la Société de l’assurance automobile du Québec pour interdire l’importation et l’usage des voitures JDM sur nos routes. Quand au Québec, le phénomène des véhicule JDM date de 3 ou 4 ans. Pour avoir si peur de ces véhicules et de vouloir les interdire autant. Comment ces associations puissent parlé avec une telle connaissance de ses voitures JDM. Il y a présentement environ 3000 véhicules JDM au Québec dans un basin de 1 million, 2 million ( et peut-être plus ) de voiture en circulation dans la belle province. Pourquoi s’attaquer aux voitures JDM, conduites a droite, et ce même si dans un futur proche, le nombre de véhicules JDM va doublé et même triplé, dans un parc automobiles aussi vaste. Les proportions sont loin d’être si dramatique et si conséquent. Et si l’industrie de l’importation de voitures JDM prends une telle ampleur au Québec et ailleurs, pourquoi les commerçants peureux qui font partie des associations telle que La Corporation des concessionnaires d’automobiles du Québec et l’Association des marchands de véhicules d’occasion du Québec ne se mettre pas a importer et a vendre ces voitures JDM, tant cette industrie est en effervescence, a place de la boudé et d’être contre ses véhicules. Dans les faits que La Corporation des concessionnaires d’automobiles du Québec, l’Association des marchands de véhicules d’occasion du Québec et le CAA Québec mentionnent, que l’industrie JDM prend une telle ampleur, évolue très très vite, et devient si populaires, interdire les JDM sur notre territoire va directement à l’encontre des choix des consommateurs et des citoyens du Québec. Les raisons évoqué par ses associations sont ridicules. Que se soit en vers la sécurité ou pour l’environnement, est-ce qu’on va commencer a calculer et a interdire tous les véhicules de conduite a gauche qui ont plus que 15 ans, les grosses cylindrés du présent et du passé, tout les VUS, les Porsches, Mustang, Corvette, Mercedes, BMW, Lamborghini, Ferrari et compagnie. Pour voir un tas de problèmes relié a la sécurité et l’environnement comme l’explique La Corporation des concessionnaires d’automobiles du Québec, l’Association des marchands de véhicules d’occasion du Québec et le CAA Québec, qu’est-ce qu’il en est des pays comme l’Angleterre, la France, l’Allemagne, les pays d’Asie comme le Japon, où il y a très longtemps que c’est même voitures (JDM) roulent sur ces réseaux routier ( avec volant a droite et volant a gauche ). Quand je regarde cette situation, j’arrive pas a croire qui y a des gens au Québec qui croit que le Québec va devenir le premier (si je ne me trompe pas) a interdire et a sortir de son territoire, les voiture en provenance du Japon: les JDM (15 ans et +) conduite a droite. Pourquoi le Québec ferait apport des autres pays, des autres territoires.
Peu importe comment cette histoire finira, peu importe vos caprices bidon, ne faite pas payé les citoyens.
Je suis impatient de voir quelle carte le gouvernement du Québec va sortir de son jeu quand l’arrêter ministériel sur l’interdiction temporaire des JDM prendra fin le 31 octobre 2009. a suivre . . . Bitch don’t fuck with my JDM FD3S
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