Pure magie ou coïncidence . . . NON, Avec ces petits trucs et petits détails classé TOP SECRET, ajuster a la perfection, J’s est toujours au top. Cependant le widebody kit J’s, n’est pas le plus réussis, mais amène un petit vent de fraîcheur pour la S2000.
34000$ canadien A vendre, le véhicule est a Québec dans le (418), crazy super lappeur, fiable,très léger, très très bien entretenue, dors dans un garage chauffé chaque jour, propriétaire méticuleux, une tonne de carbon de qualité supérieure
84 523 km
Sebring silver
Jamais accidenté ou volé peinture original.
Jamais vu la pluie.
Dossier complet et historique carfax
Moteur:
Vortech V2 polish supercharge
3 setup de poulie dispo 6 psi 12 psi et 14 psi
Headers Comptech
Exhaust T1R Em titanium 70mm
Cat highflow T1R
Test pipe invidia 70MM( pas installer mais vien avec la voiture)
Gasket de tête 2 mm
Injecteurs 780cc
Gasket d’intake Hondata
Fan switch et thermostat mugen
Greddy ultimate ()
Skunk 2 68MM Throttle body
Radiateur Koyo
Clutch Comptech
Snow performance boost methanol
Bouchon d’huile mugen
Hood damper NRG carbon
Bouchon de radiateur Spoon
Suspension:
KW V3 coilovers
Spacer pour le drive shaft
Front strutbar Comptech
X-brace Comptech
Comptech rear tie-bar
Freins:
Powerslot cryo
Hawk HP-S pads
SS Brake line
Roues/pneus:
Volk Racing CE28N bronze 17″
A048R 255/40/17
D1 spec bronze nuts
Extérieur:
JDM headlight
Mugen SS front bumper
Mugen Carbon Hardtop
Dry carbon trunk
J’S racing type 2 rear wing
Miroir Craft square
Intérieur:
AEM wideband
Boost gauge
ARC titanium shift knob
Recaro pole position (2x)
Buddyclub seat rail
Battery Braille 11 lbs dans le coffre
Quoi dire de plus . . . y reste plu qu’a l’acheter
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très belle photos de : Jean-François Simard
Quand çà balll ! lol
pour les fous de S2000, Voltex prépare un coktel explosif pour la S2K
A suivre . . .
