Carbonement impéccable lol 

Même si je prêche encore que pour la bonne vieille Evo 7,8 & 9, c’est toujours très plaisant de voir une nouvelle X avec tant de carbone.

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L’été arrive a grand pas en même temps qua la haine qui grandi de plus en plus a l’idée de penser aux policiers qui viennent nous faire chier avec les tickets de mufflers qui disent non-conforme au niveau de la loi. Illégal mon cul.

Quand tu demandes a la police qui t’arrête, pourquoi mon exhaust est illégal, il ne sait même pas pourquoi. Mais il applique la loi telle quel est et ce sans vérification et preuve valable. Si on se fit a la loi. La loi dit que tu as le droit de modifier le moteur de ton véhicule ( de grâce ) et le muffler. Mais, mais, mais, ( le plus drôle et le plus incohérent ) si l’exhaust n’a pas les même caractéristiques que celui d’origine sur ton véhicule, cette exhaust est non-conforme au sens de cette loi. Grâce a comment cette loi est écrite, sa donne automatique gain de cause au gouvernement et a la police. De plus, le plus drôle quand on se fait arrêter pour exhaust illégal, les policiers n’ont aucun moyen de vérifier la différence entre ton exhaust avec moins de restriction et l’exhaust d’origine de ton véhicule. Donc tous le monde devrait se faire arrêter ??? ( tous le monde peu avoir un muffler plus petit, plus gros ou d’une autre couleur que celui d’origine ) et si c’est le cas, plus de 1/3 des véhicules au québec ont des exhausts non-conforme au sens de la loi. Sérieusement, Gouvernement, arrêtez de créer ces taxes caché et de faire sur-payer les contribuables avec n’importe quoi. Les moto comme les Harley-davidson font toujours plus de bruit et sont toujours plus dérangeant pour la population que nos exhaust performant sur nos voitures. J’suis écœuré des bouffonneries du gouvernement.

Ceux qui abusent et qui ont des exhausts vraiment vraiment plus bruyant qu’un Harley-Davidson, donnez leur un ticket si c’est vérifiable, mais moé, crissez moé la paix avec mon exhaust de performance a peine plus bruyant que un d’origine.

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Envoyez ce lien pour signer la pétition, a tous ceux que vous connaissez ou du moins a tous ceux qui sont tanné de se faire harcelez par une telle loi,

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La team Brawn GP passe a l’histoire dans leur entrée en Formule Un. Nouvelle team, première course en F1, doublé, première et deuxième place sur le podium.

Quelle début de saison a ce grand prix de Melbourne, Australie, et quelle entrée spectaculaire pour la team Brawn GP. De quoi faire baver les teams plus imposante et qui n’ont jamais réussie a être sur un podium tout leur vie. lol . . . Brawn GP en qui leurs 2 monoplaces sont dégarnie de collants commanditaire a part pour Bridgestone et Virgin commanditaire officiel de la team, doit être dans l’embarra du choix avec de nouvelles compagnies qui veulent maintenant s’associer avec eux après leur entrée remarquable de hier au Grand Prix de Melbourne 2009. Les Toyota . . . dans le haut du classement. Ferrari n’ont même pas fini la course. Lewis Hamilton qui partait en fond de grille a fini 4ième. Alonso 6ième.

 

Melbourne 2009 : classement final de la course

 

1. Jenson Button Brawn-Mercedes 58 tours 1heure 34m 15.784s
2. Rubens Barrichello Brawn-Mercedes +0.8s
3. Jarno Trulli Toyota-Toyota +1.6s
4. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes +2.9s
5. Timo Glock Toyota-Toyota +4.4s
6. Fernando Alonso Renault-Renault +4.8s
7. Nico Rosberg Williams-Toyota +5.7s
8. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari +6.0s

9. Sebastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari +6.2s
10. Adrian Sutil Force India-Mercedes +6.3s
11. Nick Heidfeld BMW Sauber +7.0s
12. Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes +7.3s
13. Mark Webber Red Bull-Renault +1tour

Team Orange qui eux sont tout simplement a la maison, chez eux au Ebisu circuit pour cette première round de ce D1GP 2009. Kumakubo le leader du Team Orange a lui-même désigné et construit Ebisu Drift land. Ce méga parc conçu pour pratiquer la drift, contient pas moins de 4 circuits fermé dont une piste de course. Chaque année, Ebisu circuit accueille un bon nombre d’événements d’envergure, amateur semi-pro et pro. Ce méga parc du sport auto propose aussi des cours de drift pratiqué sur une autre section du méga parc appelé Drift land. Ebisu circuit est considéré comme étant l’âme de la drift au Japon.

Voici un petit aperçu sur Nori yaro blog, des pratiques ce samedi pour le D1GP 2009 première round, a Ebisu circuit ce dimanche

Sa promet pour la nouvelle saison 2009 avec de nouveaux commandites, des nouveaux dollars tout chaud et des nouvelles voitures

Daigo Saito nouvelle voiture

ridox dans la merde

Kumakubo, le roi d’Ebisu, dans la merde lui aussi avec sa nouvelle monture: EVO X

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

source: gtrblog.com

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