Hiromu Naruse, chief test driver pour Toyota, est mort le 23 Juin dernier, lorsqu’il faisait un test road avec la tout nouvelle LF-A Nürburgring édition spéciale de Lexus ; ( La LF-A de base n’a même pas commencer a être produite ). L’incident s’est produit en allemagne, sur une route prêt du très populaire circuit Nürburgring, lors d’une violente collision entre sa 2011 LF-A et une BMW série 3 incluant 2 test drivers de BMW à bord. Les 2 hommes a bord de la BMW ont survécu avec de graves blessures. À bord de la LF-A, Hiromu Naruse et son passager non identifié pour le moment, ont perdu la vie dans cette accident. Pour L’instant on ne sait pas trop, qu’est-ce qui s’est passé, il y a enquête présentement.
Hiromu Naruse était le ¨Master Test Driver¨ chez Toyota, parrain de la LF-A. Il a été à l’origine de grands rêves pour les petits garçons de plusieurs générations en matière de voiture sport. Encore aujourd’hui sur nos routes, plusieurs s’amuse avec ses Jouets sur 4 roues. Il a été à la base de plusieurs création depuis plus de 40 ans pour Toyota, dont la 2000GT des années ¨60, les Sports 800, Celica, Supra, Altezza (Lexus IS250), AE86, MR2 puis MR-S, et plus près de nous la Lexus IS F et la future FT-86 ainsi que la Lexus LF-A Supercar. Nur-Meister de son surnom, qui veut dire le maître pilote incontesté du fameux Nürburgring, a donné beaucoup à Toyota et à des générations entière mordu de performance. Un très grand passionné pour la conduite sportive, à l’âge de 67 ans, Hiromu-san est décèdé entre les mains de un de ces projets, ce qui chérissait le plus au monde. Une grande perte pour Toyota.
Aujourd’hui, j’ai pris mon imperméable et je suis aller au Speedway Riverside ( Circuit de Ste-croix ) Québec, pour le DMCC EAST round 3 ( Drift Mania Canadian Championship ). Il y a eu de belle run. Comme d’habitude un excellent spectacle, malgré la pluie.
Podium :
1. Matt Waldin
2. Fred Girard
3. Claude Poirier
Fred Girard a fait l’impossible vu l’état de son bolide, terminant la journée 2ième sur le podium Lors des pratiques, il a crashé solide son R32.
Non . . , vous n’avez pas de problème de vision : voici le tout dernier setup de Fred Girard qui lui a permis de prendre la 2ième marche du podium. Piping in da sky & Wave Style intercooler
Précisions et soucis du détails pour gagner chaque millièmes de seconde. Il n’y a pas de limite a l’évolution de maximiser le cooling et le down Force. Imaginez le sport automobile dans 300 ans. J’aime bien le travail sur les rear diffuser et les entrées d’air.
Sa promet pour AMS avec une 2ième place a leur première entrée a la 3ième round cette année au REDLINE Time Attack avec leur nouveau Super Lapper sur la nouvelle plate-forme Mitsubishi Evolution X CZ4A.
REVOLUTION RX-7 : 55.350 seconds Tsukuba Super lapper with 538 HP rotary
three-piece apex seals, HKS T04Z turbo Oh Yeah, ARC V-mounted intercooler and radiator, Hewland six-speed sequential transmission; ORC triple-plate clutch, RE Amemiya-built GT dry carbon fiber widebody, Revolution dry carbon fiber front bumper, rear one-piece bumper and quarter panels, front fenders, sideskirts, front and rear canards, rear diffuser, rear hatch, doors, hood and GT Wing; WOW lot of good shit for a 55,350 seconds Tsukuba rotary super lapper
Hiromu Naruse, chief test driver pour Toyota, est mort le 23 Juin dernier, lorsqu’il faisait un test road avec la tout nouvelle LF-A Nürburgring édition spéciale de Lexus ; ( La LF-A de base n’a même pas commencer a être produite ). L’incident s’est produit en allemagne, sur une route prêt du très populaire circuit Nürburgring, lors d’une violente collision entre sa 2011 LF-A et une BMW série 3 incluant 2 test drivers de BMW à bord. Les 2 hommes a bord de la BMW ont survécu avec de graves blessures. À bord de la LF-A, Hiromu Naruse et son passager non identifié pour le moment, ont perdu la vie dans cette accident. Pour L’instant on ne sait pas trop, qu’est-ce qui s’est passé, il y a enquête présentement. 
GT418 