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Hyper Meeting 2009 : tsukuba   2 comments

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Ce week-end passé au Tsukuba circuit, a eu lieu le méga rassemblement annuel des STI et EVO. C’est le genre de journée que je voudrais surtout pas manquer si j’était au Japon. Ce meeting réuni tout les amateurs de Subaru STI et de Mitsubishi Lancer Evolution ainsi que les plus gros tuner et les plus grosses team du sport automobile japonais sur base de STI et de Lancer Evo.  Avant l’arrivée de la belle grande saison estival, ce rassemblement annuel est le moment idéal pour voir les dernières nouveautés dans les upgrades en tout genre des grands spécialistes aftermarket et tuner shop pour STI et EVO. Et quelle belle occasion de voir les dernières modifications apporté depuis l’an passé sur les quelques légendaire très populaire super Lapper présent a ce rendez-vous. Chaque année, le Hyper Meeting prévoit des démonstrations de drift par la fameuse Team Orange, du lapping pour les amateurs présent avec leur voiture, ainsi que le fameux tour de piste des populaires démos des tuners présent et une course entre tuners. Pour conclure le week-end, il y a une démonstration et une course entre les Top Gun du pays:  la catégorie AWD unlimited.

Voici un aperçu de ce week-end au tsukuba circuit pour le hyper meeting 2009.

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Team Orange   Leave a comment

Team Orange qui eux sont tout simplement a la maison, chez eux au Ebisu circuit pour cette première round de ce D1GP 2009. Kumakubo le leader du Team Orange a lui-même désigné et construit Ebisu Drift land. Ce méga parc conçu pour pratiquer la drift, contient pas moins de 4 circuits fermé dont une piste de course. Chaque année, Ebisu circuit accueille un bon nombre d’événements d’envergure, amateur semi-pro et pro. Ce méga parc du sport auto propose aussi des cours de drift pratiqué sur une autre section du méga parc appelé Drift land. Ebisu circuit est considéré comme étant l’âme de la drift au Japon.

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Team Orange EVO X D1GP pourquoi pas   Leave a comment

Voici le nouveau jouet de Nobushige Kumabo 

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Team Orange EVO X D1GP

Cette année en D1GP pour 2009 , kumakubo arrive avec la nouvelle plate-forme de la Lancer Évolution, l’EVO X. Pour suivre la tradition de son ancienne machine (ÉVO 9), en plus d’être propulsion, sa nouvelle monture est la première Lancer Évolution X a recevoir son 4 cylindres longitudinale et non transversal comme de série. Ce changement est dû a l’intégration de la Holinger sequential mission. Son 4b11 pousse 570 hp pour 2.3 litres incluant un TD06-25G de Trust. Tous cette préparation a été orchestré par JUN auto.

Ceux qui ce demande si le 4B11 de la nouvelle Lancer Evolution X va être aussi solide et autant dorloté par l’industrie aftermarket que le légendaire défunt 4G63. Et bien ceci est la preuve. Cette Lancer sous sa nouvelle plate-forme, Évolution X, est l’une des première a être tuner sur le marché. Ce char d’assaut a été créer bien avant que l’industrie toute entière de l’aftermarket réagisse au potentiel de ce nouveau destroyeur et bien avant que l’ont ne commence a développer des produits pour ce nouvelle engin nomé 4B11. Même sans soutient, Ce block a été crée pour la guerre : blindé sur mesure. Voyez le potentiel.

Encore cette année, kumakubo va nous en mettre plein la gueule avec sa nouvelle Evo X propulsion.

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http://kumakubo.seesaa.net/